不会有人更比我喜欢坐地铁！
上学的时候，曾经有个朋友抱怨跟我出去旅游坐地铁频次太高——我实在是太喜欢坐地铁了！在地铁上能看到各种各样世间百态，不同的地铁站还能上下不同的人。我甚至会在坐地铁之前做好歌单，搭配不同城市的地铁享用。
前段时间，我去了意大利参加10年好友的婚礼。她的婚礼真的是一场非常美好的大party，每一个来宾都有被认真对待。后来写文章分享在网上，大家也都留言说是「很出乎意料的安排」。其实party的想法与点子真的很多，很多都可以来源于现实。
这是已经跟ABSOLUT绝对伏特加合作了三年的「跨年party点子」的文章。每一年，他们都会邀请我（每个人都能参与）来想象一个跨年派对??，并且让大家投票，票数最高的可以获得奖金来实现自己的派对。虽然每年我都积极参加并没被选上，但是仅仅是能够仔细想想自己想举行的跨年派对，就好开心啊！
我一直觉得，地铁是一座城市独有的表达方式，也是包裹日常生活的别样话本。它像是一册很新鲜，足够精彩的漫画，记载着匆匆忙忙的脚印和数不清的故事。
像我一直都居住在车水马龙的都市，就算想过买车也被各种城市堵塞、交通管制等问题劝退，所以，地铁就成了日常出行必不可少的途径。
我很喜欢置身地铁里的感觉，喜欢在地表之下穿梭，感受巨大铁皮机器的晃动。走在不同的地铁站里，上上下下，穿梭在忽明忽暗的地下通道，每次都让我觉得自己正在经历一部丰满的电影：行色匆忙的人，四面八方的声响，甚至乎闪烁的灯牌和不同色调的光线，都能共构出一个个身临其境的镜头。
Part1.
世界上第一个有地铁的城市，是伦敦。在当时工业化和城市化的快速发展下，伦敦已经挤不下那么多人了，由于火车站和铁轨逐渐远离了市中心，那些想要快速通勤的需求就变成了「把火车修进地下」的想法，地铁也就应运而生。
在一百多年的时间里，地铁不断「入侵」城市，作为一种交通基础设施建设，已经成了衡量城市标准的标志。比如之前在美国念书的时候，我所在的小镇是没有地铁的，想要通勤只能等待不准时的公交。高中在Iowa，第一次等公交的时候，我等了整整三个小时，因为公交每一小时来一班，然后我不知道应该招手让它停下来。
在我的认知里，也一度把「有地铁」当作大都市的标配。但在这些年不断变换城市，体验过不同的当地生活后，我越来越从这种冰冷的城市建构逻辑中脱离，开始以更有温度和更细微的人文方式，观察地铁和地铁站。
它们几乎是每一个都市人日常生活中最微不足道又不可或缺的「必需品」。较实惠的价格，四通八达的线路，没有堵车的烦劳，它就像是每天都要喝的水，透明无味，却深深地嵌入了我们的平凡又鲜活的日子里。
所以，换一种视角看地铁，把它们主动纳入我们的生活时，会发现很多有意思的细节。
小时候我生活在北京，那里应该是国内最早一批开通地铁的城市，它给我的最直观的感觉是——我很小，而地铁很大。那是一种跟这座城市相符的庞大。那时候只有一号线、二号线，每一个地铁站都有自己的特色，虽然不太记得，但当时瞥见过的一些敦煌飞天瓷砖等装饰，还是印象很深，每次进去都有些古老的韵味。
后来初高中的时候，我可以自己坐地铁出去玩儿了，最常去的就是西单，每次都在西单站下车买书，还会偷偷跑去比较远的朝阳，感觉上了地铁，可以短暂地掌控自己想去哪里的自由。
现在回想起来，关于北京的回忆中，我的故事总是离不开这些地铁站。年的城市，网络还不发达，没有智能手机，也没有实时导航，只能拿着纸质地图出门，找到自己想去的地方，然后跟着地铁站，自己规划出一条条路线。到今年我都能记得很多地方的地铁站名字，它们像是一个个信封上的印戳，把我的一些故事和这些地铁站连接在一起，在一个非常庞大的城市体系的骨架里，让我也有了不可多得的实物的回忆。
Part2.
再后来，我大学毕业后搬到了上海，我发现上海的地铁站跟北京的又有明显的不一样。
上海的市中心比北京小很多，每一站要等的时间也比较短。我住在徐汇（一个外地人对于上海市中心的第一猜测，就是因为各个地铁站都在徐家汇交汇），外出通勤非常方便。之前在北京实习的时候，经常坐一号线，能每天在地铁上看完一集《吸血鬼日记》，这还是正常的出门时间；如果要从西三环坐到东三环，我感觉都可以看完一个电影。
另外我发现，两座城市地铁站的名称与氛围，也与这所城市给你呈现的气质很匹配。
一些历史原因和城市规划的特点，北京的地铁总是会把很多历史上或政治上的重要建筑、地区联系起来，甚至名字都保留了下来，比如「天安门」「建国门」「公主坟」「陶然亭」，像「东四」「西四」等更是极具胡同特色的地方，一出站就有七横八纵的胡同小巷，你记得更多的是这个地铁站附近的历史、文化、政治性的东西。
但上海就不这样（虽然也有一些历史和景点的地铁站），地铁线路没那么规整，每一站也更多地是把商圈联系在一起，从黄埔、静安到徐汇，你可能首先脱口而出的是这一站出去可以到哪个购物中心、商场、商业街，能买到什么东西，不同地铁站处于什么商圈，是什么层次，这里的人群有什么特色，又有怎样的娱乐、消费氛围。于是，在上海多以「xx路」命名的地铁站，也被大家用来呈现不同的生活方式，尽管有些刻板化，但却多少有些长此以往的积淀关系。
Part3.
现在，我因为各种原因，暂住在巴黎。
其实本来是出来参加大学同学的婚礼，然后打算11月回国。回国之前中招了……最近的情况是：北京父母的家回不去，上海也回不去。接下来想搬到广州，让朋友在帮我看房子，结果朋友也被封在家中，并让我别去广州。
所以，如浮萍一般，现在在巴黎。
其实小巴黎（巴黎城内）比北京和上海都小很多，但它的地铁能算得上是欧美城市中非常方便的。遍布全城，哪里都有。可能走路五分钟、十分钟就能看到一个站。
然而巴黎的地铁，对于一个亚洲女生来说，真的是需要提高警惕。我现在已经完全不戴耳机坐地铁了，为的就是避免一不留神，东西被偷……
巴黎虽小，但是不同风格和文化的区很多。不同的区又居住了来自不同的人群。这些气息通过地铁站的建筑风格等从过道延展到地下的轨道，让巴黎的地铁涂上了一层很当地化的颜料。
当然，因为西方人文的发展，你也能看到很多带有个人主义与人文气质的地铁站，比如耳熟能详的「卢浮宫」，还有以法国作家左拉命名的「左拉街」，这种有生活感又有一定的艺术融合氛围，让我每次坐巴黎地铁，紧紧抓住包的时候，有瞬间会觉得在演法式文艺爱情电影。
记得早些年时，受到《LonelyPlanet》等一众旅游杂志的影响，大家都很喜欢评「全球/全国最美地铁站」，印象中就有意大利那不勒斯的Toledo地铁站，CNN称它为「世界最美的地铁站」，因为设计足够独特，如果你看到图片，也会惊叹于似深海似星空的瑰丽神秘美。
后来越来越多的地铁站不满足于基础的实用功能，开始借由「公共艺术」延展出极具特色的文化，把地铁变成一座免费地下美术馆、展览馆。
当地铁站通过一些艺术性或商业性的表达，构建起了与地面城市的关联性时，我觉得更深层次和更需要剖析的关系，是地铁站的每一个个体，他们是更具生命力和更鲜活的元素，个体与城市的关系，被具像化为与地铁的关系。
每天通勤的人，能熟悉地知道上下班的地铁进出站时间，能准确地找到最快的换乘路线，他们把生活的情绪展现在了地铁的电梯、站台和车厢里：今天化了什么妆，逛街买到了什么，晚上聚餐吃了些啥......这些元素和气息都充斥在地铁站这个别样的空间内，交相辉映。
所以我一直觉得，类似「人类观察实录」真的很适合在地铁站进行，这里就是一座城市或者某块区域生动的社会写照。之前在社交平台上也时常刷到在地铁站画乘客的博文，一张照片，一副简笔画，感觉简单的勾勒就能延伸出很多天马行空的情节。
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地铁站和菜市场一样，是充满烟火气的生活符号，它们载满了温度和人情，像是连载的小说一样，日复一日，把故事娓娓道来。
但我们又时常忽视身边这个真切存在且构建日常的场所，所以，它们需要一些更具像化的艺术表达，让不会说话的它们更有意思地「活」起来。
既然地铁站融合了这么多元的价值，那为什么我们不能和它们融合在一起？
比如说，开一场以「地铁站」为主题的午夜跨年party？
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Dresscode很简单，需要你认真观察地铁站环境，把自己装扮成最熟悉、最频繁接触的地铁站人群的气质，例如上海「静安寺」的OL风、「陆家嘴」的金融风等。这一次，换我们来当地铁站的载体，在party中以关键词的形式，猜测大家的地铁站特征，通过这种直观的交流形式，以颇具「行为艺术」的时装手段让地铁站站在聚光灯下，摆脱平日默默无闻的境况，成为当晚的主角，传递一些不曾触摸到的城市温度。
这其实是我经常坐地铁站会闪过的一些碎片化想法，非常感谢「绝对伏特加」邀请我撰写这篇日记，让我有机会能更系统、具体地表达自己关于「地铁与地铁站」的感受，以及对地铁文化与日常生活的融合等展开一系列思考与探讨，并以派对的想法加入「绝对夜计划」的头脑风暴中。
今年，绝对伏特加开启了「百城元创绝对元夜」的夜计划线上活动，主题是「borntomix」，我们每个人都是独一无二的，打破标签、不设限的创意以及主流小众的碰撞，生活就是一首无穷无尽的mixtape。
如果你也有一些听起来「荒诞不经」的跨年点子，可以勇敢地把它们写出来，上传你的「元夜计划」。在它们构建的多元新境中，通过数字分身的形式，连接不同城市与圈层，以创意开启。