0引言
跟着汽车产业的进展，汽车功能逐步抬高，车身颜色的品种也逐步加多，人们对汽车面漆的点缀性请求越来越高，比年来运用珠光漆的汽车越来越多。珠光漆中含有珍珠云母颜色，具备像珍珠般的后光感，给人一种炫彩耀眼的感到。由于珠光漆的品种较多，不同厂家动工法子也有所不同，本文重要议论我公司三涂层珠光漆临盆调试进程中的色差题目及办理法子。
1珠光漆及色差
1.1珠光漆
珠光漆，又叫云母漆，是现在大方的一种汽车面漆。珠光漆普遍为双涂层机关，双涂层珠光漆指其面漆是两层机关：珠光漆层和清漆层。
三涂层珠光漆指其面漆是三层机关：底色漆层(本质漆)，珠光漆层和清漆层。珠光层中含有珍珠云母颜色，具备像珍珠般的后光感。由于珍珠是半透亮或透亮的，光线可抵达底色漆层，以是三涂层珠光漆的颜色是珍珠云母与底色漆层所反射的颜色的混杂颜色，深受人们喜好。
1.2色差
色差指所测颜色与该颜色准则色或已做请求颜色之间的差别。详细从汽车车身涂膜色差能够分为：统一车身不同部位的色差、不同车身之间的色差、车身与塑料件之间的色差等。
2三涂层珠光漆临盆工艺及难度解析
三涂层珠光漆临盆工艺较繁杂，色差等各项漆膜功能遏制难度大，本节以我公司现临盆珠光漆为例，扼要讲解其临盆工艺及临盆难度。
2.1珠光漆的临盆工艺
不同厂家，珠光漆的临盆工艺有所不同，我公司现临盆的珠光漆重要分为双涂层和三涂层两种，现对两种珠光漆的临盆工艺举办扼要讲解。
2.1.1双涂层珠光漆的临盆工艺
双涂层珠光漆层为两站式喷涂，一站为高速旋杯静电雾化喷涂，二站欺诈静电摹拟空气雾化喷涂，两站喷涂同种珠光漆。
双涂层珠光漆的调试及临盆相对简明，由于两站喷涂的为同种油漆，同种油漆之间互相效用更小，两站喷涂的涂层之间影响成分更少，油漆材料（粘度、干湿度等）和工艺参数摆设（喷涂流量、成型空气、电压、旋杯转速等）等调度相对简明，只要要思考一种油漆。
2.1.2三涂层珠光漆的临盆工艺
普遍三涂层珠光漆的临盆为多站式喷涂，但由于征战的束缚，咱们这边议论的三涂层喷涂只可采取两站式喷涂。
三涂层珠光漆采取两站喷涂，但油漆材料不同，一站喷涂底色漆（本质漆），不含珠光粉；二站喷涂珠光漆，珠光粉含量高。一站膜厚较大，二站膜厚较小，且需求遏制两站的膜厚比例合适，一站膜厚约为二站的3-4倍，且底色漆层达成喷涂后，必然有合适的枯燥时候。是以，三涂层珠光漆临盆难度较大。
2.2三涂层珠光漆色差遏制难度解析
三涂层珠光漆膜厚不易遏制，且珠光漆涂层膜厚较量薄，简明受喷涂征战、油漆材料、喷涂处境等成分影响，遭到滋扰后色差变动显然。
2.2.1喷涂征战波动性请求高
为了保证色差，两站膜厚遏制特别严刻，这就请求机械人的出漆流量、电压、成型空气、转速等影响膜厚的参数特别无误，是以，三涂层珠光漆的动工对喷涂征战波动性的请求较高。
2.2.2油漆材料请求严刻
漆膜过湿会形成咬合和回溶局面，形成色差值超差；漆膜过干，会形成鲜映性差。是以，必然保证油漆材料自身满意喷涂请求，才具保证色差的波动性。
2.2.3喷涂处境洁净度请求高
由于珠光漆涂层较薄，车身颗粒、纤维毛等简明打磨露底，且补缀难题，简明致使补缀场所与方圆车身颜色不一致，致使色差目视不及格，是以，喷涂处境必然有较高的洁净度。
3三涂层珠光漆工艺调试
三涂层珠光漆工艺调试重要颠末如下几个阶段，输漆系统洗刷、各个涂层漆膜厚度调试、车身色差调试、车身与保障杠色差般配等。
3.1输漆系统洗刷
输漆系统洗刷成绩的是非直接影响车身漆膜原料，影响整车色差。为了保证洗刷成绩，对珠光漆输漆系统前后举办两次溶剂洗刷、一次树脂液洗刷。对洗刷成绩举办确认，保证过滤袋内无漆皮等杂质，喷板实验无缩孔，确认输漆系统压力、泵频等重要参数及格后举办油漆投罐。由于珍珠云母颜色比庞大，积淀很快，用稀释剂稀释后，这类偏向变得更显然。是以，在喷涂前，必然保证珠光漆在输漆系统内的充足搅拌和轮回。
3.2各个涂层漆膜厚度调试
膜厚是色差的底子，膜厚抵达遏制请求能够缩小色差的产生。欺诈现临盆车身资本，颠末贴板调试，丈量层间膜厚，优化喷涂参数。颠末调试，底色漆层、珠光漆层、清漆层整车膜厚满意请求。
3.3车身色差调试
在波动层间膜厚的底子上，举办现场车身的喷涂，对现场车身色差解析，同意色差遏制准则。
由于三涂层珠光漆色差遏制难度大，故较现临盆双涂层珠光漆色差遏制准则更为严刻。现在同意的三涂层珠光漆色差准则从25°、45°、75°三个角度的△L、△a、△b对其色差举办工艺遏制。而双涂层珠光漆的色差遏制惟有一个角度的△L、△a、△b值。
4三涂层珠光漆临盆关节遏制
为了消沉临盆难度，缩小临盆进程中的漆膜题目，依照三涂层珠光漆的临盆工艺并连系现场现实喷涂状况，同意如下工艺治理法子，以便在临盆关节对车身色差等漆膜功能举办遏制。
4.1按期点检喷涂机械人
由于两站之间的膜厚比例遏制严刻，是以对机械人的喷涂波动性请求高。这就需求按期点检机械人喷涂流量、转速、高压、成型空气等参数，实时纪录，实时培修，普遍探测频率为1次/周。
4.2按期考察油漆参数
底色漆和珠光漆两种油漆的特征（粘度、干湿度等），对车身色差、后光等影响较大，是以需求天天守时丈量油漆粘度等参数，普遍为1次/2h；一站和二站喷涂达成后，别离考察漆膜干湿水平，普遍为1次/4h，依照干湿度不同，补加不同比例的助剂。
4.3严刻遏制喷涂处境
喷涂处境的温度和湿度会影响漆膜功能，波动的温度和湿度才具保证卓越的漆膜功能；处境的洁净度差，会致使车身颗粒多，返修率高。是以，需求按期点检喷漆室洁净度，严刻遏制车间洁净度，喷漆室不能涌现直径大于5μm的尘土。
4.4漆膜功能探测
针对三涂层珠光漆车身，探测每台三涂层珠光漆车身的膜厚、色差、桔皮等漆膜功能，做好数据纪录，当涌现显然变动时，实时找出出处，办理题目，防范涌现批量题目。
4.5按期举办车身与保障杠般配
车身与保障杠色差数据必然在色差遏制请求领域内，且满意两者色差般配目视可接管。
5三涂层珠光漆的色差题目及办理法子
我公司涂装色漆工艺采取两站式喷涂，一站（6台机械人）静电旋杯雾化喷涂，二站（4台机械人）欺诈静电旋杯摹拟空气雾化喷涂，既能抬高油漆欺诈率，又能满意漆膜表面原料请求。三涂层珠光漆，一站喷涂底色漆（本质漆），二站喷涂珠光漆，即在底色漆上遮蔽一层珠光漆。是以，三涂层珠光漆喷涂工艺的不同直接致使其色差遏制难度大。
5.1征战题目致使的色差
征战波动性是色差等各项漆膜功能的底子，本节就调试进程中涌现的影响车身色差的征战题目举办扼要解析。
5.1.1机械人成型空气题目
题目描绘：色差调试进程中，右边车身通盘部位小角度b值负向超差。现场考察，发掘喷涂右边车身的机械人，喷涂扇面忽大忽小，特别不波动，且该机械人喷涂此外颜色时无此题目。
办理法子：颠末解析，发掘遏制珠光漆喷涂的成型空气管接洽松动，成型空气忽大忽小，致使色差题目。从头毗连成型空气管，题目获得办理。
5.1.2机械人洗刷程序题目
题目描绘：车身前盖混色，目视成绩显然。前方为紫色车身时，珠光漆车身前盖目视发紫；前方为黑色车身时，珠光漆车身前盖目视发黑。
机械人有两组换色块，深颜色喷涂后，翻开1#换色块遏制阀举办管路洗刷；浅颜色喷涂后，翻开2#换色块遏制阀举办管路洗刷；换色进程中，机械人换色块遏制阀翻开差错，深颜色喷涂后，没有实行1#换色块管路洗刷，致使管路残留深颜色油漆，珠光漆车身跟在深颜色车死后喷涂产生混色。
办理法子：替换洗刷程序，机械人混色致使的色差题目消除。
题目描绘：珠光漆车身跟在赤色车死后喷涂时，珠光漆车身前盖色差超差，目视发红，且珠光漆车身跟在此外颜色背面喷涂时未产生混色。颠末替换机械人的换色块微阀，成绩不显然；检讨洗刷程序无题目；在临盆节奏准许的领域内，添加机械人的换色洗刷时候，混色局面有所减弱，但仍未消除。赤色油漆不易洗刷，在管路内简明残留，致使混色。
办理法子：颠末临盆排产及面漆前编组，请求珠光漆车身不能排在赤色车死后喷涂。
5.1.3机械人油漆遏制阀题目
题目描绘：色差探测发掘，通盘珠光漆车身右前翼子板三个角度的色差超差；解析发掘，前方为黑色车身时，珠光漆车身右前翼子板L值、a值负向超差，且目视发黑；前方为蓝色车身时，珠光漆车身右前翼子板a值、b值负向超差。
办理法子：颠末检讨，发掘机械人油漆排放阀暴露，替换排放阀后，混色局面消散，色差及格。
5.2喷涂参数题目
颜色彩试讲明，当底色漆层膜厚太低时，车身颜色目视偏蓝；当底色漆层膜厚太高时，车身颜色目视偏黄。此外，底色漆涂层重要影响大角度色差值，珠光漆涂层对小角度色差值影响较大。
题目描绘：颜色彩试早期，由于左边机械人珠光漆喷涂流量较大，致使左边车身部位目视颜色偏黄，特为是左前翼子板，影响保障杠与车身的般配。
办理法子：将左边机械人的喷涂流量消沉10%，色差及格。
珠光漆层愈厚，则珠光漆层的颜色就变得更强，由于有较多的珍珠云母颜色反射看来光的出处，此时车身颜色目视偏黄。珠光漆层愈薄时，则颜色层的颜色就变得更强，此时车身颜色目视偏蓝。
双涂层珠光漆调试进程中，则不存在此类题目，由于两站喷涂同种油漆，只要满意一站和二站喷涂的膜厚比例，抵达该颜色遮掩所需的最小膜厚便可满意色差请求。
5.3油漆材料题目
油漆颜色的成份、含量、粒径巨细对色差会有必然的影响。着色颜色重要决计油漆的色相，效应颜色的粒径巨细和含量几许重要影响油漆明度。效应颜色含量越高、粒径越大，油漆的明度越高，反之则明度越低。油漆颜色必然的状况下，油漆的粘度、助剂含量也会对色差形成较大影响。
5.3.1油漆粘度
题目描绘：调试早期，底色漆粘度遏制在22.8±0.5S（25℃），珠光漆粘度遏制在20.1±0.5S（25℃），喷涂车死后，整车b值正向超差较多，且返修车超差严峻。颠末调度一站和二站的膜厚比例，成绩不显然，色差值仍旧不及格；调度底色漆粘度，色差变动不显然，且车身涌现失光局面。
办理法子：在此外参数固定的状况下，颠末逐步调度珠光漆油漆粘度，将珠光漆油漆粘度由22.5±0.5S（25℃）消沉到20.1±0.5S（25℃），终究整车色差值及格，返修车色差数据能够接管。
双涂层珠光漆调试进程中，整车色差不及格时，普遍颠末调度油漆粘度或补加色浆等方法，便可满意色差请求；而三涂层珠光漆色差的影响成分较多，需求从不同角度举办解析，多个方面举办现场调试和考证，才具满意色差等漆膜功能请求。
5.3.2干湿度
题目描绘：夏日高温前提下，为了消沉油漆中溶剂的蒸发速率，保证车身漆膜原料，油漆中需求参与慢干助剂。依照油漆材料及喷漆室温度不同，慢干助剂参与量不同；底色漆油漆中参与2.0%的慢干助剂，珠光漆油漆中参与4.0%慢干助剂。参与助剂后，色差值b值整车负向超差。
办理法子：调度助剂参与量，将底色漆油漆中助剂参与量消沉为1.0%，珠光漆油漆中助剂参与量消沉为2.0%，车身色差复原寻常。
高温前提下，现临盆双涂层珠光漆慢干助剂参与量普遍为4.0%，能够保证车身漆膜原料，满意临盆请求；三涂层珠光漆调试进程中，由于对底色漆层和珠光漆层之间存在互相效用思考不够，致使慢干助剂参与过多，影响整车色差。是以，需求调试人员逐步堆集现场调试阅历，遏制三涂层珠光漆色差等漆膜功能的影响成分，才具实时无误的做出判定，灵验遏制其色差。
6车身与保障杠的色差般配
跟着人们对汽车表面点缀功能请求的逐步抬高，不单请求车身外饰件与车身金属件同样，都要举办涂装，而且请求塑料外饰件的涂膜颜色与车身金属件的涂膜颜色一致，目视不能涌现色差，以维持车身全体表面的调和漂亮。
由于塑料和金属材料在物理化学功能上有着庞大的差别，是以，塑料件和车身钣金件的涂装在工艺、涂装材料等方面有较大的不同，一是底材不同；二是工艺温度和喷涂方法不同。车身采取机械人主动喷涂，而保障杠采取空气喷涂；车身用油漆是高温烘烤（普遍为~℃，30min），而保障杠油漆是低温烘烤（普遍为80℃，30min）。
6.1色差般配请求
整车色差调试及格，举办保障杠与车身的色差般配，请求两者色差数据靠近，目视成绩可接管。
6.2色差般配完毕
色差般配数据如下表所示，保障杠色差数据不及格，且目视成绩发蓝，与车身般配不成接管。
在技能人员的引导下，保障杠厂家调度工艺，从头喷涂保障杠；终究，保障杠色差数据及格，且与珠光漆准则色板和车身对照，目视成绩可接管，保障杠与车身的色差般配及格。
色差的防治与治理密不成份，需天天对通盘颜色的车身举办色差丈量，并纪录色差数据，存入色差数据治理系统，色差变动状况尽收眼底。惟有万古间地跟踪色差的变动状况，实时调度各方面的影响成分，才具灵验地缩小色差，保证临盆的告成举办。
7小结
三涂层珠光漆动工相对繁杂，色差遏制难度大。为保证三涂层珠光漆的波动性，必然对油漆原材料举办严刻的原料遏制，不及格的油漆产物绝不准许流入临盆线；为保证现场工艺参数的无误性，必然对喷涂征战举办按期点检、保护，按期备份工艺参数（临盆波动后尽管防范参数变换）；颠末与油漆提供商、工伶人员及外协件技能人员合做，同意真实可职掌的计划并加以美满，在过程轨制等方面举办治理遏制。总之，三涂层珠光漆的调试和临盆是一个繁杂的进程，需求从人、机、料、法、环等多方面举办遏制和治理，才具保证三涂层珠光漆色差等漆膜功能的波动。
论文详见《当代涂料与涂装》年第1期1-4页
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